Выбор схемы, расчетного режима и основных параметров турбовинтовентиляторного двигателя

Теория поршневых двигателей. Специальные главы.
Изложены основы создания высокоэффективных и высокоэкологичных двигателей, проанализированы термодинамические циклы поршневых и комбинированных двигателей, особенности и теплофизические свойства используемых топлив и рабочего тела. Описаны нульмерные и трёхмерные модели рабочего процесса и способы его организации в двигателях с внешним и внутренним смесеобразованием, а также формы камеры сгорания. Значительное внимание уделено процессам впрыскивания, распыления, испарения топлива, задержки воспламенения и тепловыделения в бензиновых двигателях и в дизелях. Рассмотрены процессы сгорания топлива, образования вредных выбросов, проанализированы методы снижения их концентрации, а также проблемы усовершенствования и перспективы развития двигателей с непосредственным впрыскиванием бензина и дизельного топлива. Приведены математические модели основных внутрицилиндровых процессов и методы их экспериментального исследования.

Теоретические основы теплотехники. Теплотехнический эксперимент
Предлагаемый справочник — 3-е издание книги 2 справочной серии «Теплоэнергетика и теплотехника»—содержит сведения по механике жидкости и газа и тепло- и массообмену в различных системах, процессам горения топлива. Описаны современные средства теплотехнических измерений и автоматизации экспериментов, методы экспериментального исследования процессов тепло- и массообмена, теплофизических свойств веществ. Представлены современные нетрадиционные способы преобразования энергии. 2-е издание справочника вышло в 1988 г., 3-е издание переработано и дополнено с учетом достижений науки и техники

Основы термодинамической оптимизации транспортных дизелей.
В монографии рассмотрены основы оптимизации сложных комбинированных турбопоршневых двигателей внутреннего сгорания на стадии разработки опытных образцов с учетом условий эксплуатации. Излагаются теоретические основы нового метода оптимизации цикла дизель-турбинной установки с учетом локальных потерь эксергии в элементах установки с переменным количеством и качеством рабочего тела. Приведены примеры использования нового метода для повышения эффективности перспективных судовых и тепловозных дизелей.