Теория поршневых двигателей. Специальные главы.
Изложены основы создания высокоэффективных и высокоэкологичных двигателей, проанализированы термодинамические циклы поршневых и комбинированных двигателей, особенности и теплофизические свойства используемых топлив и рабочего тела. Описаны нульмерные и трёхмерные модели рабочего процесса и способы его организации в двигателях с внешним и внутренним смесеобразованием, а также формы камеры сгорания. Значительное внимание уделено процессам впрыскивания, распыления, испарения топлива, задержки воспламенения и тепловыделения в бензиновых двигателях и в дизелях. Рассмотрены процессы сгорания топлива, образования вредных выбросов, проанализированы методы снижения их концентрации, а также проблемы усовершенствования и перспективы развития двигателей с непосредственным впрыскиванием бензина и дизельного топлива. Приведены математические модели основных внутрицилиндровых процессов и методы их экспериментального исследования.
Другие книги по этому разделу:
ФИЗИКА. Тесты, примеры и методика решения задач
Физика. Тесты, примеры и методика решения задач: учеб. пособие для самост. работы / Н. И. Глущенко, О. И. Петрова, А. А. Таран и др. – Х.: Нац. аэрокосм. ун-т «Харьк. авиац. ин-т», 2010. – 204 с.
Представлены тесты по разделам физики. Каждый раздел
содержит задачи для выполнения контрольных работ. Описана
методика решения задач.
Рассмотренные примеры решения задач отвечают требованиям
программ по физике для высшей школы.
Для студентов факультета заочного обучения.
Двигатели внутреннего сгорания: Системы поршневых и комбинированных двигателей
Рассмотрены системы поршневых и комбинированных двигателей, методики выбора и расчётов основных параметров систем, основанные на численных методах решения дифференциальных уравнений и использовании ЭВМ, проанализированы конструкции элементов систем.
Основы термодинамической оптимизации транспортных дизелей.
В монографии рассмотрены основы оптимизации сложных комбинированных турбопоршневых двигателей внутреннего сгорания на стадии разработки опытных образцов с учетом условий эксплуатации. Излагаются теоретические
основы нового метода оптимизации цикла дизель-турбинной установки с учетом локальных потерь эксергии в элементах установки с переменным количеством
и качеством рабочего тела. Приведены примеры использования нового метода для повышения эффективности перспективных судовых и тепловозных дизелей.
