Оптимизация компактных пластинчато-ребристых теплообменников. Часть 1. Теоретические основы.

Оптимизация компактных пластинчато-ребристых теплообменников. Часть 1. Теоретические основы.



 
Оптимизация компактных пластинчато-ребристых теплообменников. Часть 1. Теоретические основы.

Монографии (учебники)

В учебном пособии рассматриваются вопросы учета , проектирования и оптимизации компактных теплообменников для современной авиационной, корабельной и автомобильной техники. Дается общее представление об устройстве, принципе действия, особенностях работы пластинчато-ребристых теплообменников. Приводится классификация и систематизированные справочные материалы о более чем 120 имеющихся в промышленности оребренных поверхностях. Даются представления об особенностях работы, расчете, проектировании и оптимизации конструкции наиболее распространенных вариантов компактных теплообменников: воздухо-воздушных теплообменников, теплообменника-конденсатора, теплонапряженного теплообменника, воздухо-жидкостного теплообменника.

 
 






Другие книги по этому разделу:
Польманн. Учебник по холодильной технике: Глава I

Польманн. Учебник по холодильной технике: Глава I
Наиболее полный справочник по холодильной технике. Создан на основе 17-го немецкого издания широко известного за рубежом справочника "Pohlmann-Taschenbuch der Kaltetechnik".

 
 
 
Двигатели Стирлинга

Двигатели Стирлинга
В книге изложены теория, расчёт и конструирование двигателей различных модификаций, работающих по циклу Стирлинга. Описаны рабочие тела, системы регулирования, испытания и применение двигателей Стирлинга, даны их характеристики. Намечены перспективы развития двигателей этого типа.

 
 
 
Основы термодинамической оптимизации транспортных дизелей.

Основы термодинамической оптимизации транспортных дизелей.
В монографии рассмотрены основы оптимизации сложных комбинированных турбопоршневых двигателей внутреннего сгорания на стадии разработки опытных образцов с учетом условий эксплуатации. Излагаются теоретические основы нового метода оптимизации цикла дизель-турбинной установки с учетом локальных потерь эксергии в элементах установки с переменным количеством и качеством рабочего тела. Приведены примеры использования нового метода для повышения эффективности перспективных судовых и тепловозных дизелей.